阿尔及利亚项目对轮平台虽然不是很重的设备，但是由于甲方提供图纸晚，再加上供货不及时，导致错过了最佳安装时间，增大了吊装及就位难度。
对轮平方台分为上下两部分，而下部分为左右两部分，下部只能利用液压车和卷烟配合才能就位，然后才能组装支腿。
下部拼装完成后必须把与发电机连接的胶皮安装完，否则上部安装完成后就无法打自攻钉，由于设计缺陷，自攻钉需要反过来从外部往里侧打，这样就必须穿过外壳铁板和内部的压条，当打到压条时，自攻钉的头基本就盾了甚至损坏了，所以只能用电钻事先打透才能上自攻钉，工序繁琐，增加了难度。
由于对轮平台上部庞大，空间小，只能用行车移位，再用吊车进行钢梁下移位，然后才能用吊车在钢梁上再次倒运到滚杠上，借助滚杠才能到达卷扬的起吊范围。
对轮上半部就位上部需要借助2台倒链进行接钩，一台倒链调整饭后的角度，落到一般的时候，空间变动十分狭小，下部需要左右各一台倒链调整左右的距离，前方需加2台倒链来控制前后的距离，保证连接处的胶皮不被损坏。为了减少设备之间的磕碰，只能增加倒链，增加到连就意味着风险系数变大，需要考虑到每一个倒链的受力情况，避免出现互相牵制，整个吊装过程完全按照预想的方案进行，体现了默契的团队配合。
阿尔及利亚项目部
2018年12月31日